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    隨車吊跑偏的原因

    發布時間:2020-08-04

    隨車吊跑偏的原因

          隨車吊跑偏,大部分司機就會認為是該做四輪定位了,其實不然,造成跑偏的原因很多:隨車吊輪胎的氣壓不足會跑偏,胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏,懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位都會發生跑偏的現象,總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治,同樣的道理,所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。 

    可先檢查廠方給出的額定胎壓,如果胎壓不等必定會導致跑偏,徐工隨車吊提供正確更換的方法是,前后輪成對兒同時對調,不能交叉對角線前后對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎,而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準,前輪的外傾角、主銷角度不正確,或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子,過大坑時減點速,只要是正常駕駛,一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測,一些小的檢測點雖收費便宜,但調整不準,用不了多久后就又會復發。 

    正常情況下隨車吊由于懸掛系統故障,造成跑偏的概率很低,因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。 舊車跑偏的原因就更多了,除了上述情況外,隨車吊車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣,還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏,所以對于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇,那就要著重檢查一下制動系,因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。 

    其次,轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動,將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形,一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫,將造成轉向失靈,到時汽車將完全失去控制。 

    隨車吊跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢,重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病,但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的,所以再次奉勸車主還是應當“有病早醫”。

    徐工隨車起重機有限公司專注于隨車起重機(隨車吊)、橋梁檢測車、高空作業車以及清障車等研發及制造的大型企業。是國內生產隨車起重機(隨車吊)和橋梁檢測車產品系列最全、噸位覆蓋最廣的制造企業,占據行業50%以上的市場份額。

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